Cómo cambiar las ruedas de una silla de oficina y quitar los vástagos de las ruedas

Cuando reemplazar Ruedas para sillas de oficina

Las ruedas de las sillas de oficina se desgastan gradualmente y los signos son fáciles de reconocer: la silla rueda de manera desigual o se tira hacia un lado, una o más ruedas giran libremente pero ya no ruedan suavemente, la carcasa de las ruedas se agrieta y la rueda se tambalea, o el material de la rueda (generalmente nailon o poliuretano) está visiblemente plano, partido o desgastado hasta el eje. Reemplazo de las cinco ruedas a la vez Se recomienda encarecidamente reemplazar una a la vez, ya que el desgaste desigual de las ruedas produce una resistencia a la rodadura desigual que acelera el desgaste de las ruedas originales restantes.

Cambiar las ruedas de la silla de oficina también es una oportunidad para pasar de nailon a ruedas de poliuretano si la silla ha pasado de una alfombra a un piso duro. Las ruedas de nailon duro sobre pisos de madera, laminado o baldosas ruedan agresivamente, rayan la superficie y pueden agrietar el acabado del piso con el tiempo. Las ruedas suaves de poliuretano ruedan silenciosamente, se agarran sin rayar y son notablemente más fáciles en pisos duros.

Comprender los tipos de vástagos de ruedas antes de comenzar

Antes de comprar ruedas de repuesto, identifique el tipo de vástago instalado en su silla. El vástago es el pasador que conecta la rueda al casquillo del brazo de la base. Hacer esto mal significa que el reemplazo no encajará. Los tres tipos más comunes son:

• Vástago del anillo de agarre (vástago de fricción/vástago de empuje): Un pasador de metal cilíndrico liso con un anillo de clip con resorte cerca de la parte superior. El clip se comprime cuando el vástago se empuja dentro del casquillo y salta hacia afuera para bloquearlo en su lugar. Este es, con diferencia, el tipo más común. en sillas de oficina en todo el mundo. El tamaño estándar es 11 mm de diámetro × 22 mm de largo; En algunas sillas europeas se utiliza una variante más pequeña de 10 mm × 19 mm. Mida el diámetro del vástago con un calibre si no está seguro.
• Vástago roscado: Un vástago de metal con una rosca externa que se atornilla en un casquillo roscado en el brazo de la base. Común en sillas más antiguas y en algunos modelos europeos. Los tamaños de rosca varían: M10 y M12 son los más comunes. Identifíquelo por el hilo visible en el pasador.
• Rueda de montaje en placa: Sin vástago: la rueda se monta directamente a la base con una placa plana y tornillos. Se utiliza en bases de sillas de madera, plataformas rodantes para muebles y algunas sillas bariátricas. No es común en sillas de oficina estándar.

Cómo quitar el vástago de las ruedas giratorias

Para quitar una rueda con vástago de anillo de agarre de la base de una silla es necesario superar el clip de resorte que la bloquea en el casquillo. Los vástagos encajan perfectamente por diseño: una rueda que se salga fácilmente bajo la fuerza de rodadura sería un peligro para la seguridad. Estos son los métodos de eliminación más confiables:

1. Incline la silla de lado o déle la vuelta para que los brazos de la base sean accesibles. Al trabajar con la silla en posición vertical, se corre el riesgo de que se vuelque hacia usted cuando se retiran las ruedas.
2. Sujete firmemente la rueda giratoria con ambas manos y tire directamente hacia afuera a lo largo del eje del vástago, directamente desde la base del brazo, no en ángulo. Aplique una fuerza de tracción firme y constante. En una rueda nueva o recientemente instalada, esto puede requerir un esfuerzo significativo.
3. Si no funciona al tirar con la mano, utilice una palanca o un destornillador grande de punta plana. como palanca. Coloque un paño doblado debajo de la punta de la palanca para proteger el acabado del brazo base. Saque la carcasa de la rueda del casquillo del brazo de la base con fuerza controlada. No aplique palanca a la rueda misma, solo a la carcasa de la rueda.
4. Para ruedas rebeldes que han estado en funcionamiento durante años , rocíe una pequeña cantidad de lubricante penetrante (WD-40 o equivalente) en el encaje alrededor del vástago y deje que penetre entre 5 y 10 minutos antes de intentar retirarlo. La corrosión entre el vástago de acero y el casquillo de plástico es la causa más común de que las ruedas resistan su extracción con fuerza normal.
5. Método de alicates: Sujete el vástago directamente con unos alicates de bloqueo o unos alicates de bloqueo de canal si la carcasa de la rueda deja suficiente espacio. Con un agarre firme del vástago, un tirón brusco hacia afuera generalmente libera el clip del anillo de agarre. Este método corre el riesgo de dañar el acabado del vástago, pero es eficaz cuando la carcasa proporciona un agarre insuficiente.

Una vez retirado, inspeccione el orificio del casquillo en el brazo de la base. Un casquillo partido o agrietado significa que el brazo de la base no sujetará de forma segura una rueda nueva; es posible que sea necesario reemplazar la base en lugar de solo las ruedas. Orificios ovalados o agrandados de años de uso a veces se puede recuperar con un vástago ligeramente sobredimensionado o un casquillo de inserción, pero una base estructuralmente comprometida es un problema de seguridad que justifica el reemplazo completo de la base.

Cómo instalar ruedas nuevas para sillas de oficina

1. Confirme el tamaño del tallo antes de comprar. Mida el diámetro y la longitud del vástago extraído o mida el diámetro del orificio del casquillo en el brazo de la base. El vástago del anillo de agarre estándar de 11 mm × 22 mm se adapta a la gran mayoría de sillas de oficina, pero verifique antes de realizar el pedido: un vástago de 10 mm en un casquillo de 11 mm se balanceará y caerá con el uso.
2. Seleccione el material de rueda correcto para su piso. Utilice nailon duro (negro o gris) en la alfombra. Utilice poliuretano suave (normalmente de color tostado o crema) en suelos duros como madera, laminado, baldosas y vinilo. Las ruedas de poliuretano de dos ruedas estilo patines en línea son una mejora popular que ruedan suavemente en ambos tipos de superficies.
3. Inserte el vástago en el orificio del casquillo. con la silla todavía inclinada o invertida. Alinee el vástago en línea recta con el eje del casquillo y empújelo firmemente hacia adentro. El anillo de agarre se comprimirá cuando el vástago entre y hará clic en su lugar una vez que el anillo pase el borde del encaje. Un clic limpio o un asiento firme sin tambaleo confirma la instalación correcta.
4. Pruebe cada rueda antes de volver a utilizar la silla. Con la silla en posición vertical, aplique el peso del cuerpo y gire en todas direcciones. Cualquier rueda que se sienta floja, se tambalee o no gire libremente debe retirarse y volverse a colocar antes de utilizar la silla con normalidad.
5. No se requieren herramientas para instalación de vástago de anillo de agarre estándar. Si el vástago requiere un mazo para asentarse completamente, asegúrese de que esté correctamente alineado; un vástago amartillado introducido en ángulo no se bloqueará correctamente y puede dividir el casquillo.

Capacidad de carga y capacidad de peso de las ruedas

Cada rueda soporta aproximadamente una quinta parte de la carga total de la silla (peso del usuario más peso de la silla). Una silla utilizada por un usuario de 120 kg con una estructura de silla de 15 kg ejerce aproximadamente 27 kg por rueda en reposo, y significativamente más bajo carga dinámica cuando el usuario cambia de posición o se sienta abruptamente. Las ruedas estándar para sillas de oficina suelen tener una clasificación de 50–80 kg por rueda , lo que proporciona a un juego de cinco ruedas una capacidad nominal total de 250 a 400 kg, adecuada para la gran mayoría de usuarios.

Para aplicaciones bariátricas o asientos industriales de alta resistencia, especifique ruedas clasificadas explícitamente para la carga prevista en lugar de depender de reemplazos estándar. Las ruedas para servicio pesado utilizan diámetros de rueda más grandes (60 a 75 mm frente a los 50 mm estándar), ejes más gruesos y carcasas reforzadas. El uso de ruedas de tamaño insuficiente en una aplicación de alto peso provoca una falla prematura del eje y presenta un riesgo genuino para la seguridad.